BMX "UNLEASHED" Details

3-teilige Kurbel für höhere Belastung! Die Kette ist verchromt! F-Set mit A-Head Vorbau A-Head Vorbau U-Brakes von TEKTRO

5 Gründe, dieses Bike zu kaufen

Am Unleashed sind zahlreiche Komponenten verbaut, die auch bei absoluten Profi-Rädern unabdingbare Voraussetzung sind. Das Unleashed spielt damit in einer ganz anderen Liga als die meisten anderen online angebotenen BMX der Eingangsklasse. Hier die Vorteile im einzelnen:

F-SET Dieser Rotor liegt innerhalb des Steuerrohres und ist damit allen anderen bisherigen Rotoren in vielen Punkten überlegen (Foto oben, übernommen vom Modell Knockout):     * Kinderleichte Montage! Bei allen herkömmlichen Rotoren ist es außerordentlich umständlich, die Bremszüge zu verlegen und richtig einzustellen. Beim F-SET sind die Züge bereits verlegt und es muß nur noch das Ende des jeweiligen Zuges in den Bremshebel eingelegt werden.     * Wesentlich bessere Bremsleistung! Durch die Konstruktion des F-SETS findet eine direktere Kraftübertragung vom Bremshebel auf die Bremsen statt, was die Wirkung der Bremsen deutlich erhöht.     * Keine Verschmutzung! Da der Rotor vom Steuerrohr eingeschlossen ist, verschmutzt er nicht und muß nicht aufwendig gepflegt werden wie ein herkömmlicher Rotor.     * Kostengünstige Ersatzteile! Wenn bei einem herkömmlichen Rotor ein Bremszug reißt, kann man schnell EUR 30.- für einen kompletten neuen Spezialsatz von Bremszügen ausgeben. Beim F-SET genügt der Kauf eines einfachen Bremszuges zu einem Zehntel dieses Preises! Und der Wechsel des Bremszuges kann spielend leicht vorgenommen werden!     * Keine scharfen Kanten!     * Und vor allem: der Look!!! Wieviel edler und klarer im Design sieht solch ein F-SET im Vergleich zu den unförmigen Anhäufungen von Rotorteilen bei den althergebrachten Rotoren (siehe Foto unten) aus! A-Head Vorbau Meistens wird bei den Einsteiger-BMX ein einfacher und preiswerter Vorbau verwendet (siehe Foto oben). Unser A-Head Vorbau entspricht dem aktuellsten Stand der Technik bei Mountain Bikes und BMX. Er ist wesentlich massiver und fixiert Gabelschaft und Lenker viel besser als die althergebrachten Vorbauten. Außerdem ermöglicht er die Verwendung von 1 1/8 Zoll Gabelschäften, die heute einfach ein Muß für jedes höherwertige BMX sind (die BMX mit den alten Vorbauten haben Gabelschäfte von lediglich 1 Zoll). Vorbau und 1 1/8 Zoll Gabel zusammen verleihen dem Bike eine wesentlich höhere Stabilität. U-Brakes Hier (siehe Foto oben) eine V-Brake, wie sie häufig an einfacheren BMX zu sehen ist: Klar höherwertig und durch bessere Bremseigenschaften ausgezeichnet ist unsere U-Brake - dies ist die angesagte Bremse für Profi-BMX! Sie ist teurer als die meistens verwendeten V-Brakes, die Kraftübertragung ist aber deutlich besser. Bei einem höherklassigen BMX sollte es keine Alternative zu der U-Brake geben! 3-teilige Kurbel Sehr häufig werden bei BMX der Einstiegsklasse einteilige Kurbeln aus Stahl verwendet. Sie sind sehr dünn und bei Belastungen (zum Beispiel nach Sprüngen) können sie schnell verbiegen oder brechen. Ebenso kann das Innenlager schnell in Mitleidenschaft gezogen werden. Passiert dies, muß man die gesamte Kurbel mit Lager austauschen. Unsere dreiteilige Kurbel besteht aus viel stärkerem Material (siehe Foto unten) und ist damit deutlich stabiler und robuster. Dennoch ist sie leichter, da sie aus Aluminium ist. 14 mm Achsen Die überwiegende Mehrzahl der online vertriebenen BMX hat Naben mit nur 10 mm Durchmesser (siehe Foto oben). Dies führt zu verschlechterten Laufeigenschaften des Rades und auch bei der Fixierung der Axle Pegs gibt es gewisse Probleme. Ein höherwertiges BMX braucht einfach 14 mm Naben wie unser Unleashed sie hat. Hierdurch wird eine wesentlich höhere Stabilität des Rades erzielt und auch die Axle Pegs können problemlos und so fest, wie es bei hoher Beanspruchung einfach nötig ist, montiert werden.